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近来，中建八局自主研制的基坑装配式钢栈桥在凤凰黄河大桥南延工程跨小清河施工段安稳运转，以定型化钢结构栈桥板代替传统混凝土面板和一般钢栈桥面板，凭仗整体性好、刚度大、承载能力强等优势，为跨河施工供给坚实渠道。
凤凰黄河大桥南延工程以高架桥方式跨过小清河，桥位处河道顶宽196米，选用（47+80+47）米接连梁跨过。钢栈桥投用以来，承当了桩基、承台、墩身及接连梁施工全流程的资料运送与机械通行使命，成为衔接两岸施工场所的中心纽带。
依托产品的长处，项目团队施行多项优化：一是撤销混凝土桥台，经过精准调理钢便桥跨度，使栈桥端部与河边原状土体顺接，并设钢板挡墙挡土，削减了混凝土及模板工程量；二是将惯例8米宽栈桥优化为6米宽，合理规划平面布局，贝雷片用量削减25%，桥面系资料同步减缩；三是依托安定渠道灵敏装备吊装设备，完成作业全掩盖，大大下降大型设备租借与安拆费用。
归纳效益显着：选用汽车吊等活动式设备代替传统大型固定机械，设备费用显着下降；首要构件可悉数撤除收回，周转至下一项目接着运用，全生命周期效益杰出。运转期间，累计通行重型机械设备逾2万车次，成功抵挡汛期高水位及屡次极点气候冲击，完成零事端、零伤亡方针。（蔡富睛）
